釜山运输 角球数据与赛程
韩国K联赛3
最早
平胜胜负平负负胜负胜 最近
状态下滑近5场比之前30场每场-0.7分
连续纪录与状态 全部连续纪录
- 8/10 近10场8场上半场有进球
- 7/10 近10场7场双方进球
- 7/10 近10场7场角球小9.5
趋势 近20场
场均3.5球
场均7.8角球
场均2.7牌
基于近 10 场已完赛 · Over% = 命中率
球队画像 韩国K联赛3 · 联赛 15 队中的相对实力，近 365 天
76总评
强项进攻
弱项近期状态
球队特点
上半场 vs 下半场
把每个半场当作一场独立比赛：上半场看半场比分，下半场只看下半场的进球。
胜平负是样本比赛里各半场的战绩；场均净胜球是该半场本队进球减对手进球，再除以场数。
结论比较两个半场的场均积分（胜 3 平 1）。差距明显就是上半场发力或下半场发力；下半场疲软指上半场领先、下半场常输。
| 胜平负 | 场均净胜球 | |
|---|---|---|
| 上半场 | 5胜 2平 3负 | +0.5 |
| 下半场 | 2胜 1平 7负 | -0.4 |
下半场疲软 · 上半场领先，下半场常输
先进球与反超
先进球 / 先丢球：样本里本队先打进、或先被打进第一球的场次，以及这些场次的最终胜平负。
反超/追平：先丢球后仍拿到平局或胜利的场次。领先未胜：比赛中一度领先但最终没赢的场次。
结论取最突出的一项：逆转型（先丢球的场次一半以上拿到分）、守不住领先（领先场次 35% 以上没赢）、先手型（多数场次先进球且多数赢下）、慢热型（多数场次先丢球）。进球时间线不完整的比赛不计入。
- 近 10 场有 8 场先进球 · 之后 4胜 2平 2负
- 近 10 场有 2 场先丢球 · 之后 0胜 0平 2负
- 先丢球后仍拿到分：2 场中 0 场
- 曾领先但没赢：8 场中 4 场
守不住领先 · 曾领先的 8 场有 4 场没赢下
近 10 场中 10 场有进球时间线
| 联赛 | 时间 | 主队 | 比分 | 客队 | 亚盘(走) | 角球 | 角球盘(走) | 角球大小 | 大小球 | 大小 | 危险进攻 | 比赛动态 | 析 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 04/17 14:00 | 全 | 1 金浦Citizen FC | 1 - 2 | 釜山运输 | 0.0 |
8 - 3
(1-1)
|
|
2.25
|
大 |
71 - 56
-
|
|
||||
| 04/14 18:00 | 全 | 2 釜山运输 | 2 - 2 | 光州FC 2 | +1.0 |
4 - 2
(0-1)
|
9.0
|
小 |
2.5
|
大 |
50 - 33
-
|
|
|||
| 04/10 14:00 | 全 | 1 釜山运输 | 1 - 1 | 昌原 1 | -0.25 |
3 - 5
(2-2)
|
|
2.25
|
小 |
46 - 43
-
|
|
||||
| 03/28 15:00 | 全 | 5 春川FC | 0 - 3 | 釜山运输 2 | +1.25 |
2 - 9
(0-6)
|
8.0
|
大 |
2.75
|
大 |
33 - 65
-
|
|
|||
| 06/13 18:00 | 全 | 釜山运输 | 1 - 1 | 金浦Citizen FC | -0.5 |
0 - 0
|
|
2.5
|
小 |
-
|
|
||||
| 05/09 14:00 | 金海 | 0 - 0 | 釜山运输 | 0.0 |
0 - 0
|
|
2.25
|
-
|
|||||||
| 10/23 18:00 | 江陵 | 0 - 0 | 釜山运输 | -1.0 |
0 - 0
|
|
2.5
|
-
|
|||||||
| 09/04 18:00 | 昌原 | 0 - 0 | 釜山运输 | +0.5 |
0 - 0
|
|
2.5
|
-
|
|||||||
| 08/02 18:00 | 全 | 1 大田铁路 | 3 - 0 | 釜山运输 |
3 - 9
(1-2)
|
|
|
走 |
56 - 68
-
|
|
|||||
| 05/04 14:00 | 全 | 釜山运输 | 3 - 0 | 大田铁路 1 | -0.5 |
6 - 6
(4-4)
|
|
2.5
|
大 |
45 - 52
-
|
|
||||
| 04/27 14:00 | 全 | 2 釜山运输 | 2 - 1 | 庆州水利 | +0.25 |
3 - 3
(1-1)
|
|
2.25
|
大 |
52 - 57
-
|
|
||||
| 07/25 16:00 | 全 | 釜山运输 | 1 - 3 | 全北汽车 1 | +2.0 |
3 - 8
(2-3)
|
|
3.0
|
大 |
31 - 72
-
|
|
||||
| 07/20 18:00 | 大田铁路 | 0 - 0 | 釜山运输 | -1.25 |
0 - 0
|
|
2.5
|
-
|
|||||||
| 05/11 18:00 | 全 | 1 4 釜山运输 | 1 - 2 | 昌原 3 1 | -0.25 |
4 - 5
(1-2)
|
|
2.75
|
大 |
85 - 84
-
|
|
||||
| 04/13 18:00 | 釜山运输 | 0 - 0 | 庆州水利 | +1.0 |
0 - 0
|
|
2.5
|
-
|
|||||||
| 04/06 18:00 | 釜山运输 | 0 - 0 | 木浦 FC | +0.25 |
0 - 0
|
|
2.25
|
-
|
|||||||
| 03/31 18:00 | 昌原 | 0 - 0 | 釜山运输 | -0.5 |
0 - 0
|
|
2.25
|
-
|
|||||||
| 09/24 14:00 | 釜山运输 | 0 - 0 | 昌原 | +0.25 |
0 - 0
|
|
2.5
|
-
|
|||||||
| 08/25 18:00 | 全 | 2 釜山运输 | 0 - 0 | 木浦 FC 1 | +0.25 |
2 - 5
(2-2)
|
|
2.5
|
小 |
52 - 41
-
|
|
||||
| 04/07 18:00 | 全 | 2 昌原 | 3 - 0 | 釜山运输 1 | -0.25 |
2 - 1
(0-1)
|
|
2.25
|
大 |
80 - 57
-
|
|
||||
| 08/19 18:00 | 全 | 1 江陵 | 0 - 0 | 釜山运输 1 | -0.75 |
8 - 7
(2-3)
|
|
2.25
|
小 |
45 - 30
-
|
|
||||
| 08/12 18:00 | 大田铁路 | 0 - 0 | 釜山运输 | 0.0 |
0 - 0
|
|
2.25
|
-
|
|||||||
| 04/20 18:58 | 全 | 3 天安 | 0 - 1 | 釜山运输 2 | -0.25 |
5 - 6
(4-2)
|
|
2.25
|
小 |
64 - 58
-
|
|
||||
| 09/09 18:00 | 昌原 | 0 - 0 | 釜山运输 | -0.5 |
0 - 0
|
|
2.25
|
-
|
|||||||
| 09/05 15:00 | 龙仁 FC | 0 - 0 | 釜山运输 | -0.25 |
0 - 0
|
|
2.25
|
-
|
|||||||
| 08/28 18:00 | 釜山运输 | 0 - 0 | 大田铁路 | +0.25 |
0 - 0
|
|
2.25
|
-
|
|||||||
| 08/14 18:00 | 蔚山造船 | 0 - 0 | 釜山运输 | -0.5 |
0 - 0
|
|
2.25
|
-
|
|||||||
| 07/24 18:00 | 釜山运输 | 0 - 0 | 金海 | -0.5 |
0 - 0
|
|
2.25
|
-
|
|||||||
| 07/17 18:00 | 江陵 | 0 - 0 | 釜山运输 | -0.25 |
0 - 0
|
|
2.25
|
-
|
|||||||
| 06/11 15:00 | 江陵 | 0 - 0 | 釜山运输 | 0.0 |
0 - 0
|
|
2.25
|
-
|
|||||||
